Le pape Sixte V (1585-1590) a inclus la place dans le nouveau plan d'urbanisme qui prévoyait la connexion des sept basiliques majeures à travers des rues, des places et des obélisques (l'obélisque Flaminio a été transporté du Circus Maximus) qui, entrelacés, aurait créé un étoile symbolique. Les nouvelles allées n'ont été que partiellement construites mais l'idée de réagencer les anciens obélisques est une grande nouveauté car ces monuments, en plus de connoter scéniquement l'espace, étaient chargés de significations symboliques précises. D'une part, elles indiquent une continuité idéale de la cité papale avec les pharaons égyptiens qui les transportèrent à Rome, d'autre part elles sont placées devant les basiliques chrétiennes et ornées de croix de bronze, faisant allusion au triomphe de la religion catholique. sur les souvenirs de l'antiquité païenne.

Gian Lorenzo Bernini fut appelé par Alexandre VII Chigi pour rénover la place à l'occasion de l'arrivée à Rome de Christine de Suède (1655) pour célébrer avec magnificence sa conversion au catholicisme. Bernini pour l'invité attendu, ajouté sur la Porta Flaminia - accès à la place et situé dans les murs d'Aurélien - le souhait d'une "Entrée Felici et Fausto" (Felici Faustoque ingressui ANNO DOM MDCLV) . En outre, il a travaillé sur les églises jumelles de Santa Maria di Montesanto (à gauche) et Maria dei Miracoli - à l'entrée du "Trident" formé par via Babuino, Corso et Ripetta -. enfin, il a travaillé à la rénovation de l'intérieur de Santa Maria del Popolo, une église à droite de l'entrée de la place à côté de la Porta Flaminia, dans laquelle d'importantes interventions ont également été réalisées par Bramante, Pinturicchio, Raffaello, Andrea Sansovino , Annibale Carracci, Carlo Maratta et Michelangelo Merisi dit Caravaggio.

Sous le gouvernement napoléonien, un nouveau projet monumental est défini, influencé par le néoclassicisme révolutionnaire de Giuseppe Valadier (1762-1839) : la place prend ainsi la forme de deux hémicycles latéraux. Les bâtiments proches de la Porta Flaminia ont été construits et la solution a été trouvée pour harmoniser la colline voisine du Pincio avec la place, avec un projet d'effet scénographique extraordinaire, réalisant une série d'ouvrages de maçonnerie ouverts en arcs et loggias. Une imposante route rectiligne a été créée du côté du Tibre, l'actuelle Via Cola di Rienzo.